Rest of World · Technologie

Markt voor tweedehands elektrische auto's in China en daarbuiten geconfronteerd met uitdagingen

Elektrische voertuigen (EV's) in China kampen met aanzienlijke waardevermindering, waarbij veel dealers modellen ouder dan vijf jaar weigeren vanwege batterijzorgen. Een drie jaar oude EV wordt nu voor ongeveer 45% van de oorspronkelijke prijs doorverkocht.

Vier van de vijf Chinese dealers weigeren EV's ouder dan vijf jaar, met verwijzing naar de levensduur en vervangingskosten van de batterij. Dit waarderingsprobleem komt voort uit het ontbreken van een gestandaardiseerde methode om de batterijgezondheid te beoordelen.

Chinese autofabrikanten exporteerden vorig jaar meer dan 2.5 miljoen EV's, met 55% van de verkopen buiten de VS en Europa. Importlanden kunnen met vergelijkbare waarderingsproblemen te maken krijgen naarmate deze auto's ouder worden.

In de Golf daalt de interesse in tweedehands EV's na vijf jaar, samenvallend met het verlopen van de batterijgarantie, vanwege potentiële vervangingskosten.

Kopers van tweedehands auto's zijn waardegeoriënteerd. EV's dalen sneller in waarde omdat nieuwe kopers een premie betalen voor technologie en status.

De staat van de batterij varieert sterk per gebruik, zelfs voor voertuigen van vergelijkbare leeftijd/kilometers. De markt mist een eenvoudige manier om deze verschillen in prijsstelling weer te geven.

China pakt dit aan, waarbij kopers vragen om rapporten van batterijinspecties en dealers investeren in testapparatuur.

Batterijdegradatiepercentages variëren; snel laden en hete klimaten versnellen slijtage. Batterijgezondheid is cruciaal voor de zichtbaarheid en waardering van de tweedehands EV-markt.

AI-samenvatting op basis van de bron.