Change Inc · Klimaat & natuur

Drie wegen naar groen staal in Europa: kiest Tata Nederland voor radicale innovatie?

Tata Steel Nederland en de overheid hebben meer tijd nodig voor de beslissing over staatssteun voor verduurzaming, die nu op 1 maart 2027 valt. De vergroening van de staalindustrie verloopt traag, zowel bij Tata als in Europa.

Een nieuwe weg: staal met groene waterstof kan CO2 met 95% verminderen. Nieuwe fabrieken, zoals Stegra in Zweden, bouwen vanaf nul. Dit is kapitaalintensief; Stegra sloot een financiering van 1,4 miljard euro af. Hydnum Steel in Spanje zoekt nog financiering. Hybrit in Zweden wacht op investeringsbesluit voor opschaling.

Een omweg: omdat groene waterstof duur is, schakelen producenten over op gas of blauwe waterstof met CO2-afvang. Dit vermindert CO2 met 70-75%, maar vergroot gasafhankelijkheid. Duitse bedrijven Salzgitter en ThyssenKrupp zetten in op DRI-installaties die eerst op gas draaien. Salzgitter stelt uitbreiding uit.

Een andere afslag: experimentele technologieën zoals HIsarna verminderen CO2 met 20-80%. Tata Steel bezit de kennis, maar plant een fabriek in India. ArcelorMittal's elektrolyseproject kan 87% minder CO2 uitstoten, maar opschaling is onzeker. Boston Metal's MOE-technologie is commercieel nog niet haalbaar.

Circulair staal uit schroot vermindert CO2 met 70-95%. Vervuild schroot is een probleem, maar geavanceerde technieken kunnen dit oplossen. Dit zou de goedkoopste groene staaloptie zijn.

Startups hebben het moeilijk, industrie stelt verduurzaming uit en nieuwe technologieën zijn niet klaar. De situatie in Europa zal niet snel veranderen. De vraag is of Tata Nederland in de pas loopt of radicaler innoveert.

AI-samenvatting op basis van de bron.