Carbon Brief · Klima & Natur

Chinas CO2-Emissionen sinken im Q2 2026 inmitten eines Rückgangs des Ölverbrauchs

Chinas CO2-Emissionen sanken im Q2 2026 um 1%, angetrieben durch einen Rückgang des Ölverbrauchs um 9%, ein Novum, bei dem Öl und nicht Kohle der Haupttreiber war. Elektrofahrzeuge und öffentliche Verkehrsmittel waren entscheidend.

Der Ölverbrauch sank insgesamt um 9%, im Transportsektor um 16%, aufgrund von Störungen in der Straße von Hormus. Die Kohleverstromung stieg trotz des Wachstums erneuerbarer Energien, wobei die „Abregelung“ von Wind-/Solaranlagen angeführt wurde.

Elektrofahrzeuge und öffentliche Verkehrsmittel ermöglichten ein Wachstum des Transportsektors trotz des Rückgangs des Kraftstoffverbrauchs. Der Einfluss von Elektrofahrzeugen auf den Ölverbrauch war fast doppelt so hoch wie erwartet, wobei die Nutzung stark anstieg.

Regierungspläne befassen sich mit der „Abregelung“ erneuerbarer Energien und signalisieren höhere Genehmigungshürden für Kohlekraftwerke, es fehlen jedoch neue quantitative Ziele.

Die Emissionen sind im H1 2026 geringfügig gestiegen, liegen aber unter dem Höchststand von 2023-24. China fügt genügend saubere Energiekapazitäten hinzu, um das Nachfragewachstum zu decken.

Im Q2 sanken die Emissionen um 1% trotz erhöhten Kohleverbrauchs. Zum ersten Mal führte ein reduzierter Ölverbrauch zum Gesamtrückgang.

Der Ölverbrauch sank im Q2 um 9%, die Importe gingen um 32% zurück. Die Emissionen des Stromsektors stiegen aufgrund „verschwendeter“ erneuerbarer Energien, trotz starken Wachstums der sauberen Kapazitäten.

Der Ölrückgang wurde durch strukturelle Veränderungen bei der Elektrifizierung des Verkehrs und Verhaltensänderungen vorangetrieben. Elektrofahrzeuge vermieden im Q2 schätzungsweise 19 Mtoe Ölverbrauch.

AI-samenvatting op basis van de bron.